Elsykkel: Slik finner du den beste elsykkelen for smart transport

Den ultimate guiden til de beste elsyklene

Sykler med gir var en revolusjonerende utvikling som gjorde sykkelen til et transportmiddel som ble både mer effektiv og lettere å bruke. Likevel er det fortsatt mange som, til tross for at de kan ha bruk for treningen, føler det som lite komfortabelt å starte dagen på kontoret med ryggen våt av svette etter sykkelturen til jobb.

Dette problemet løses nå endelig av de nye elsyklene, som er det neste steget i evolusjonen til den gode gamle sykkelen. Elsykler er utstyrt med en hjelpemotor, som gjør at brukeren holder kroppen i passelig aktivitet, uten at man blir altfor utkjørt og svett av turen. Med en elsykkel kan du også stille inn nivået på hjelpemotoren slik at du får akkurat så mye fysisk aktivitet som passer. Dermed bestemmer du selv om du ønsker å svette mindre eller betale mindre for turen.  

De fleste elsykler ligger på mer eller mindre lik motorstyrke på 250 watt, siden dette er den grensen som er satt for lovlige elsykler. Likevel finnes det naturligvis mange andre faktorer som skiller de forskjellige elsyklene i markedet fra hverandre. Under går vi inn på et utvalg av de 5 beste elsyklene i markedet.

Hvorfor investere i en god elsykkel?

Det er noe befriende med å ha et fremkomstmiddel som senker terskelen for å komme seg ut, uten at du må gjøre det til et prosjekt. En elsykkel kan gi en mer avslappet hverdag, der du oftere velger sykkelen selv når du ikke føler deg på topp, og likevel kommer fram med overskudd. Den kan også gjøre små turer mer fristende, fordi du får en mykere start, mer flyt underveis og en følelse av at du bestemmer tempoet selv, uansett om dagen handler om pendling, ærender eller bare det å komme seg litt ut.

Giant Stance E+ 2

Giant Stance E+ 2 er en fulldempet elektrisk terrengsykkel som gjør stien mer tilgjengelig, enten du vil leke i skogen eller bygge form på grus. Den solide ALUXX aluminiumrammen og FlexPoint dempesystemet gir en trygg, stabil følelse når underlaget blir ujevnt, og 29 tommers hjul med tubeless ready felger bidrar til ekstra flyt og grep. Rammen har også integrert KS18 støttefeste for deg som vil montere støtte. Helheten oppleves ryddig og gjennomført, både i bruk og uttrykk.

Motoren er Giant SyncDrive Sport med 70 Nm dreiemoment, utviklet i samarbeid med Yamaha, og plassert i senter for naturlig balanse. Du får jevn, responsiv drahjelp som gjør klatringer mindre brutale og gir mer overskudd til å holde flyten i tekniske partier, spesielt når du veksler mellom ulike assistansenivåer.

Komfort og kontroll kommer fra 130 mm luftgaffel foran og 120 mm bakdemper, som sammen glatter ut røtter og stein. Brede dekk, stive akslinger foran og kraftige hydrauliske skivebremser med fire stempler og 203 mm skiver gir trygghet når farten øker og du må bremse sent.

Batteriet er et integrert EnergyPak Smart på 625 Wh, laget for lange turer og mye høydemeter. Rekkevidden varierer med vekt, temperatur, dekktrykk, terreng og valgt assistansenivå, så du kan prioritere enten maksstøtte eller lengst mulig tur.

På styret sitter RideControl Dash med fargeskjerm, som viser batterinivå, assistansemodus og vanlige sykkeldata som fart og distanse. Med tydelige knapper ved tommelen justerer du assistansen uten å ta blikket lenge vekk fra sporet.

Momas Balance+ SUV

Momas Balance+ SUV 2025 er en sporty og komfortabel elsykkel til dame som passer like godt til pendling som til rolige langturer. Lavt innsteg gjør den enkel å gå av og på, og aluminiumsrammen kombineres med 27,5 tommers hjul og brede 2,35 tommers dekk for stabilitet på asfalt og faste grusveier.

Krankmotoren Momas Ultra 70 på 250 W gir opptil 70 Nm dreiemoment og bruker momentsensor, så hjelpen følger tråkket ditt og føles naturlig i bakker. Motoren gir støtte opp til 25 km per time, som gjør hverdagsøktene mer behagelige uten å ta bort sykkelfølelsen.

Batteriet er på 36 V 14 Ah, tilsvarende 504 Wh, og kan tas ut for lading. Ladetiden er oppgitt til 6 til 7 timer. Rekkevidden er oppgitt til 80 km som forventet og opptil 130 km under optimale forhold, og du får oversikt via Momas M13 displayet.

Til daglig bruk er den godt utstyrt med Shimano MT 200 hydrauliske skivebremser og Shimano Cues 9 gir med Linkglide kassett for jevne girskift. Du får lys foran og bak, skjermsett og MIK HD bagasjebrett som tåler 27 kg last. Sykkelen veier 26 kg og maks førervekt er 120 kg.

Specialized Turbo Vado 4.0

Specialized Turbo Vado 4.0 er en hybrid elsykkel for pendling og transport, med E5 aluminiumramme, intern kabeltrekking og integrert, avtakbart og låsbart batteri i underrøret. Sykkelen leveres med bagasjebrett, skjermer og integrerte lys, så du får en komplett pendlersykkel uten å bygge den om selv. Bagasjebrettet har MIK HD grensesnitt og feste for sidevesker. Vekten er oppgitt til 26,4 kg i størrelse MD.

Drivsystemet består av Specialized 2.0 midtmotor med nominell effekt 250 W og oppgitt dreiemoment på 70 Nm, og motoren er oppgitt som custom tuned av produsenten. Batteriet er Specialized U2 710 på 710 Wh, og sammen med MasterMind TCD skjerm og styrefjernkontroll kan du justere støtten underveis og se relevant turdata. Systemet har Bluetooth, og produsenten beskriver også innebygd tyverifunksjon via Turbo System Lock med bevegelsessensoralarm.

Komforten er bygget inn i oppsettet med SR Suntour MobieA32 dempegaffel med 80 mm vandring, lockout, og en fjærende setepinne med 40 mm vandring. Dekkene er Pathfinder Sport Reflect i dimensjon 650B x 2.3, som gir mer volum enn tradisjonelle smale bydekk. Skjermer er oppgitt som DRYTECH, og fronten har integrert lyktfeste på gaffelen.

Girgruppen er SRAM NX med 11 gir og kassett 11 42T, som gir fin spredning for både flatt og kupert terreng. Bremsene er hydrauliske SRAM Level med 180 mm skiver foran og bak, og lysene er oppgitt med Lezyne foran og Spanninga bak. For deg som ser etter en elsykkel til jobbpendling med midtmotor, stort 710 Wh batteri og mye integrert utstyr, er dette en tydelig spesifisert hybridmodell.

EvoBike Travel

EvoBike Travel er en sammenleggbar elsykkel som passer godt til pendling, bykjøring og enkel lagring hjemme eller på kontoret. Med 20 tommers hjul og kompakt format får du en praktisk elsykkel som er lett å ta med.

Den elektriske hjelpen kommer fra en 250 W børsteløs navmotor i bakhjulet, som aktiveres når du tråkker og assisterer opp til ca 25 km/t. På styret velger du fem nivåer av assistanse, og displayet viser blant annet hastighet, distanse og batteristatus, med USB port for lading.

Batteriet er integrert i rammen og leveres i 324 Wh (36 V 9 Ah), med mulighet for 378 Wh (36 V 10,4 Ah) for lengre turer. Du kan lade mens batteriet sitter på sykkelen, eller ta det av og lade inne. Oppgitt rekkevidde er ca 30 til 50 km med 324 Wh, eller 35 til 60 km med 378 Wh, avhengig av forhold og assistansenivå.

Sammenleggingen gjøres uten verktøy, så sykkelen blir raskt mer transportvennlig i bil, bobil eller bod. Den integrerte batteriplasseringen gir lavere tyngdepunkt, og bagasjebrettet kan lastes med opptil 25 kg.

Vil du ha en praktisk sammenleggbar elsykkel til korte og mellomlange turer, gir EvoBike Travel en ryddig miks av funksjon og brukervennlighet.

Ecoride Ambassador 28″ 9vxl X AXS H-9

Ecoride Ambassador 28 tommer X AXS H 9 er en gjennomført elsykkel for pendling og hverdag, laget for deg som vil komme fram komfortabelt og effektivt i byen. Det lave innsteget gjør av og på enkelt, og den oppreiste sittestillingen gir god oversikt i trafikken. Med kurv foran og AVS plattform bak blir det lett å ta med handleposer, jobbveske eller småting du ellers hadde båret.

Drivverket kombinerer bakhjulsmotor med 9 utvendige gir, så du kan finjustere tråkket etter tempo, underlag og korte stigninger. Fargedisplayet gir oversikt underveis, og assistansen følger elsykkelstandarden med hjelp opp til 25 km per time.

Batteriet er på 576 Wh, og er plassert slik at sykkelen får et stabilt og balansert tyngdepunkt. Dempet gaffel og skivebremser foran og bak gir tryggere kontroll på ujevne bygater, og 28 tommers hjul bidrar til en rolig og jevn rullefølelse.

Hvorfor stadig flere velger elsykkel

Bedre helse er en viktig grunn for at stadig flere velger å bruke elsykkel, men andre grunner er også viktige. Elsykler er for eksempel mye bedre for miljøet, samtidig som de lar deg slippe kjipe bilkøer, dyre bompenger og parkering. De er også billige i drift, og billige å forsikre siden de forsikres som en vanlig sykkel.

Elsykler gjør det mye mer realistisk å bruke sykkelen som transportmiddel til og fra jobb, og gjør det dermed mulig å få mer trening på regelmessig basis i tiden du kanskje ellers hadde brukt med høyt blodtrykk i frustrerende bilkø. 

Hvordan elsykler virker

Motoren og kontrollenheten er de viktigste delene av elsykkelen. Det er også her de viktigste forskjellene ligger mellom de ulike elsyklene. 

Kontrollenheten – hjernen til elsykkelen

Kontrollenheten er en slags liten datamaskin som blant annet gjør det mulig for brukeren å velge hvilket nivå av motorassistanse som ønskes. Skjermen til kontrollenheten vil vise deg hvor fort du sykler, hvor mye strøm som er igjen på batteriet, tråkkfrekvens og lignende. På noen elsykler er det også mulig å koble mobilen din med Bluetooth for å få tilgang til en app med et utvidet utvalg av funksjonaliteter. 

Motoren – musklene til elsykkelen

Elsykler har for det meste motorer med en maksimumseffekt på 250 watt. Grunnen til dette er at det ikke er lov for vanlige elsykler å overskride denne grensen i Norge. Selv om de fleste elsyklene har en motor som ligger på 250 watt betyr dette ikke at alle er like kraftige. De kraftigste modellene har ingen problemer med å få deg opp selv de bratteste bakkene i grei fart, mens de litt svakere modellene kanskje trenger å gire ned for å komme over kneika. 

Husk at motoren er der for å hjelpe til slik at du ikke trenger å tråkke så hardt selv når du sykler opp bakkene. Den vil hjelpe deg mer når terrenget er tyngre, og den vil slutte å hjelpe deg dersom du kommer opp i 25 kilometer i timen. Husk at fartsregler også gjelder for syklister og man kan risikere bot hvis man ikke overholder fartsgrensen på strekningen.

Plasseringen på motoren til elsykler kan variere. Disse plasseres enten i navet på forhjul eller bakhjul, eller på midten av sykkelen, rett under pedalene(krankplassert motor). Ofte regnes sykler med plassering av motoren under pedalene for å ha bedre pedalrespons enn de andre typene.  

Assistansetrinn og rekkevidde

Elsykler er designet for å kunne tilpasses aktiviteten din ved hjelp av såkalte assistansetrinn. Dette betyr at du kan velge mer assistanse for å få en mer avslappende sykkeltur, men da bruker sykkelen mer strøm og får mindre rekkevidde. 

Med mindre assistanse får du mer trening og svetter mer. Samtidig utvider du rekkevidden til sykkelen. Som et eksempel kan du vanligvis oppnå mellom 50 og 80 km med et batteri på 500 wattimer (Wh), men det kan være mulig å doble dette dersom du tar i litt mer selv. Andre forhold slik som terreng, underlag og dekktrykk, luftmotstand, vekt og lignende har naturligvis også en innvirkning på rekkevidden til sykkelen.

Verdt å tenke på før du kjøper elsykkel

Før du kjøper elsykkel eller en el-sparkesykkel som fremkomstmiddel kan det være lurt å tenke deg litt på hvordan du egentlig skal bruke elsykkelen. For noen er elsykkelen et leketøy, eller treningsapparat, som de helst bruker rundt huset eller for å komme seg greit rundt på korte søndagsturer. Da er kanskje en enklere og billigere elsykkel like greit. 

For andre er elsykkelen en erstatning for bilturen til jobb. Dermed kan man spare mye penger på pendling, som det kanskje kan være lurt å investere i en litt mer komfortabel sykkel. De litt dyrere modellene er ofte utstyrt med større batterier, som gir dem bedre rekkevidde. Rekkevidden kan være særlig viktig å sjekke for de som har litt lang vei til jobb.

Avanserte modeller med bedre demping gjør også den daglige turen til jobb mye behageligere. Du får mer avanserte modeller, slik som for eksempel Buddy Bike D1, som til og med har demping i stanga under setet. Dette kan være en viktig detalj å være klar over for de som ønsker litt bedre komfort, særlig dersom man veier en del selv.  

Ellers kan vekten på sykkelen også være en litt viktig faktor som noen bør tenke på dersom det kan bli aktuelt med mye løfting av sykkelen på grunn av trapper, transport i bil, lagring eller lignende. Dersom dette er tilfelle kan det lønne seg å finne en elsykkel som er laget av lettere materialer. Lettere sykler har også gjerne større rekkevidde, men koster også ofte litt mer. 

Ofte stilte spørsmål om Elsykkel